让多机器人的可靠性
第一次可被测量、被比较、被引用。
R-Power 自研越野测试载体、车载测量硬件与测评软件，覆盖「采集 → 测评 → 度量」全链路。 我们提供的是衡量多智能体系统的尺子，而不是又一辆车、又一个算法。
四条产品线，覆盖测评全链路
从载体、测量、评判到仿真定义——四件事构成一套完整的测评基础设施。
R-ORV 越野测试载体
304×215 mm 紧凑尺寸 · 直线极速 60 km/h（赛道均速 35）· 单台成本 ≤3 万元 · 可消耗。为对抗性测试、故障注入与多车场景而生，造出来就是为了撞。
R-Box 车载测量单元
故障注入 · 统一时基 · 防篡改 · 17+ 维数据稳定采集。测量即取证：测评报告与标准由此获得可信的数据底座。
R-Eval 测评平台
时序对齐 · 事件切片 · RRI / CRI 指标 · 可复现。结论可重跑、可审计，SaaS 与本地化交付。
R-SIM 仿真平台（规划中）
与 R-Box / R-Eval 实测数据闭环的仿真环境：真实故障数据回流修正仿真模型，收窄 sim-to-real 鸿沟。2027 年 Q4 内测。
仿真里跑一万次，不如野地里摔一次
真实故障不在仿真里
车轮陷沙、过热保护、通信中断、多车冲突——单次沙漠实测成本超 45 万元，仿真无法复现。
多体协同没有度量衡
单体感知已有基准（nuScenes、Waymo、LynxScenes）；两车任务交接、故障覆盖、降级通信，仍是空白。
科研底盘经不起摔
市面科研底盘 ≤10 km/h、室内平地、单车构型、单价 7.5–15 万元——是"舍不得撞"的实验室资产。
仿真 + 实测双回路
研发链路深度基于 NVIDIA 机器人生态：真实故障数据回流修正仿真模型，每一次仿真迭代都降低实机测试成本。
动力总成、路面交互、多车协同场景批量模拟
模型量化与算子优化，降低边缘端算力消耗
车载边缘部署，实时推理与数据采集同步
户外实车标定，实测数据回流仿真
香港主体，深港两地协同
香港复兴动力科技有限公司
注册号 79936367。国际业务与融资主体，与内地研发主体物理隔离。
高校合作
与东北大学、湖南科技大学签署 MOU，联合科研与人才通道持续运转。
知识产权
中国发明专利申请已受理（申请号 202611531457.4，受理中）；核心发明人职务发明权属归集公司。
实车在跑，概念在前
92 秒：R-ORV 实车测试画面 × 对抗赛事概念演绎。
画面包含 R-ORV 实车实测 footage 与赛事概念演绎（CG）片段，配乐原声。